阻燃级pom 美国杜邦POM

工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，在本文中主要介绍聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。
① PA
聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率1～2%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率 ，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：2～3.5mm。
PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。
② PMMA
聚甲基丙烯酸酯，俗称**玻璃，耐室外老化，有好的透光性合适的塑料产品：有一定强度要求的透明结构件。
PMMA由于其良好的透光性能，广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。
③ POM
聚，俗称塑钢，收缩率2-3.5% 合适壁厚：1.5-2.5mm。
POM在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门（排水阀门、空调器阀门等）、各种叶轮（水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等）、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。
④ PC
聚碳酸酯，具有**的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好。收缩率0.5-0.7% ，合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，在100℃左右长期使用钢性会增加，可用退火改善內应力。
韩国工程POM：POM不易吸湿,吸水率为0.22～0.25%,在潮湿的环境中尺寸稳定性好,其收缩率为2.1%(较大),注塑时尺寸较难控制,热变形温度为172℃,聚有均聚两种,性能不同(均聚耐温性好一点)。

韩国工程POM是具有优异的综合性能的工程塑料。有良好的物理、机械和化学性能，尤其是有优异的耐摩擦性能。俗称赛钢或夺钢，为*通用塑料。适于制作减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件。

韩国工程POM：POM的长期耐热性能不高，但短期可达到160℃，其中均聚POM短期耐热比共聚POM高10℃以上，但长期耐热共聚POM反而比均聚POM高10℃左右。可在-40℃～100℃温度范围内长期使用。POM易分解，分解温度为240度。分解时有 性和腐蚀性气体发生，故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。

韩国工程POM：POM(聚树脂)定义:聚是一种没有侧链、高密度、高结晶性的线型聚合物。按其分子链中化学结构的不同，可分为均聚和共聚两种。两者的重要区别是:均聚密度、结晶度、熔点都高，但热稳定性差，加工温度范围窄(约10℃)，对酸碱稳定性略低;而共聚密度、结晶度、熔点、强度都较低，但热稳定性好，不易分解，加工温度范围宽(约50℃)，对酸碱稳定性较好。

韩国工程POM在机械方面常常用来制作轴承，阀门，在汽车制造业可以做内外部的把手，轴承座等等，我们家中常用的电风扇的零件有很多也是POM材料制作的。有一些很小的齿轮，录音带的轴承、开关按键等等一切可以用塑料制作的东西，需要高绝缘，高摩擦、高耐磨的东西基本都会使用POM，而不是使用金属，毕竟工程塑料的造价要比金属廉价很多，并且原材料来源也非常的广泛。正因为如此韩国工程POM在国内的发展才会如此之快，拥有如此多的消费者拥护，跟它的质量也是密不可分的。

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