规格25kg
类型正牌料
加工级别注射级
断裂伸长率50%
密度1.3g/cm3
封装25kg
应用汽车部件应该
用途级别电气/电子应用电气用具房屋汽车行业手柄
厂商沙伯基础创新
可售卖地全国
性能耐化学 耐寒 高冲击
应用领域汽车配件
形状颗粒
干燥80℃3-4小时
生产商沙伯基础
PBT是聚对二丁二醇酯(Polybutylene terephthalate),又名聚对二四次甲基酯。简称PBT。它是对二与1,4-丁二醇的缩聚物。
PBT的生产方法主要有酯交换法和直接酯化缩聚法两种,所用催化剂有钛酸四异丙基酯、钛酸四丁基酯、烷氧基锆、烷氧基锡等。
酯交换法:酯交换法采用对二二甲酯(DMT)为原料,先与-丁二醇进行酯交换生成对二二丁二醇酯,后者缩聚生成聚对二丁二醇酯。酯交换法采用丁二醇过量的配比,DMT和1,4-丁二醇的摩尔比为1ː1.3~1.7,反应温度约200℃,有利于反应平衡向生成对二二丁二醇酯方向,可减少副反应发生。
PBT缩聚反应温度约250~260℃,减压至0.1~1mm Hg下进行。酯交换法可以间隙、也可以连续进行。其优点是设备比较简单,反应条件比较缓和,分步控制酯交换和缩聚反应比较容易,但批次生产,效率较低。
PBT注塑之**定要在110~℃的温度下干燥3小时左右,成型加工温度为250~270℃,模温控制在50~75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却,则会立即凝固结晶,故其冷却时间较短;若喷嘴温度控制不当(偏低),流道(水口)易冷却固化,会出现堵嘴现象。
PBT注塑时需用较大水口进胶,不宜使用热流道系统,模具排气要良好,宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工,防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用,停机时需用PE或PP料及时清洗料管,以免碳化。
PBT改性材料注塑中常见问题及改善方法
PBT改性材料工艺特性PBT具有的综合性能,如可快速成型、结晶度高、耐候性、耐磨性、热变形温度高、电气性质佳、力学性能优良、耐疲劳性、还超声波焊接等。但其冲击韧性低,相对比较硬脆、成型收缩率大、耐水解性差、易受卤化烃侵蚀,经玻纤增强后,制品容易发生翘曲。
一、缺口敏感性原因:PBT分子中的环和酯基形成大的共轭体系,减小了分子链的柔曲性,使分子刚性增加,并且性酯基、羰基的存在使分子间作用力,分子刚性进一步增强,从而韧性很差。
解决方法) 聚合改性---聚合改性就是通过共聚、接枝、嵌段、交联等手段在聚合过程中在PBT分子中引入新的柔性链段,使其具有良好的韧性。
)共混改性---共混改性就是将改性剂或高冲击强度材料与PBT共混或复合,使其作为分散相分布在PBT基体中,利用两组分的部分相容性或适当的界面黏结作用,提高PBT的缺口冲击性能。如在PBT中添加反应性增容剂POE-g-GMA,通过GMA与PBT的端羧基的原位增容反应,加强界面作用力,以达到增韧效果。
二、注塑薄壁PBT制品时,容易遇到材料流动性不足
在电子电器、汽车电子工业领域,组件更薄是趋势,这就要求材料需要更高的流动性,才能以尽可能小的相应浇注器械的填充压力或合模力来实现型模的填充。
改善方法:注塑工艺上可以通过提升注塑温度和注塑压力来提高材料注塑时的流动性,同时可以通过提高模温和速度来减缓材料的过快冷凝。
其外,模具方面需要开设良好的排气。还可以适当地开宽进胶口,这样的话一方面可以改善材料流动性,另一方面还可以提高注塑工艺的调整上限。
但现实生产中可能遇到的问题是,温度压力提上来后,制件是能注满,但因为是薄壁制件,高温高压的工艺条件下,产品容易出现脆裂,到时候可能需要材料方面的改善去适应了。
2材料方面:为了改善PBT的硬脆性,一般是考虑加进一定量的增韧剂。但增韧剂的加入又会导致流动性的下降。我司研发凭借其十多年的PBT塑料改性经验,已掌握了对流动性影响少的增韧配方,可以大大改善薄壁PBT产品的脆性问题。
此外加入如CBT等具有特定结构的同类低分子聚酯,因其与PBT具有的相容性,所以少的添加量,就可以大幅度提高树脂的流动性,而几乎不影响力学性能。
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